حساس الكامات او التايمن من أهم الحساسات الموجودة في السيارة على الاطلاق. وعند وجود خلل في الحساس غالبا ما ستظهر مجموعة من الاعراض والعلامات والتي قد تتسبب في النهاية بعدم عمل محرك السيارة بشكل كامل.
في هذا المقطع سنتعرف بشكل مفصل على حساس التيمن وعلى أكثر الأنواع شيوعا للحساس – وطريقة عمل الحساس والتعرف على اهم اكواد الاعطال المرتبطة بحساس التيمن. وطريقة فحص الحساس واكتشاف الخلل الذي تسبب بظهور هذه الاكواد.
عادة يتم تركيب حساس التيمن على غطاء كتلة الأسطوانات أمام ترس أو قرص مسنن في عمود الكامات. وحساس التيمن يعمل مع حساس الكرنك لتحديد موضع عمود الكرنك بشكل دقيق. ويستطيع كمبيوتر السيارة من خلال المقارنة بين اشارتي حساس التيمن والكرنك تحديد متى يكون المكبس في الأسطوانة الأولى في النقطة الميتة العليا في شوط الضغط. لذلك فان إشارة هذا الحساس تدخل في الأمور التالية:
تحديد توقيت الحقن للبخاخات
تحديد توقيت اطلاق الشرارة من البواجي
لذلك عند تلف الحساس غالبا ما ستظهر العلامات والأعراض التالية:
- إضاءة MIL (لمبة التشاك انجن).
- فقدان في قدرة وقوة المحرك واهتزازات في المحرك- وبشكل عام أداء ضعيف للمحرك وضعف في تسارع السيارة.
- التوقف المفاجئ للمحرك – وتقطيع في عمل المحرك أثناء السرعة الخاملة
- صعوبات عند بدء التشغيل – المحرك يأخذ وقت طويل عند بداية التشغيل للبدء في الدوران.
- حدوث تفويت إشعال/Engine misfire.
- ارتفاع معدل استهلاك الوقود.

يوجد نوعين شائعين لحساس التيمن
التوع الاول المغناطيسي - او الماغنتيك
والنوع الثاني يعمل بتاثير هول او ما يعرف hall type
في النوع المغناطيسي يوجد له سلكين فقط وهذا النوع مولد للفولتية بمعنى اخر لا يستقبل اشارة تغذية من كمبيوتر السيارة
السلك الاول- يحمل الاشارة من حسصاس التيمن لكمبيوتر السيارة
والسلك الثاني- هو سلك الارضي او قراوند
في الحساس من نوع هول يوجد له ثلاث اسلاك
السلك الاول - اشارة التغذية من كمبيوتر السيارة للحساس- وقيمة الفولتية 5 فولت وفي بعض الانوع قد تكون اشارة التغذية اكبر من ذلك تصل ل 8 فولت وفي بعض الانواع 12 فولت
السلك الثاني- يحمل الاشارة من حساس التيمن لكمبيوتر السيارة
والسلك الثالث- هو سلك الارضي او قراوند

في النوع المغناطيسي والذي يعرف أيضا بالحثي يتكون الحساس بشكل أساسي من مغناطيس يحيط به ملف حثي او coil ويوجد أسفل الحساس ترس او عجلة مسننة تسمى باللغه الانجليوية ب reluctor wheel - العجلة المسننة تتكون من أسنان بينها فراغات.
ينتج عن المغناطيس مجال مغناطيسي وعندما يكون الحساس فوق أحد اسنان العجلة المسننة يحدث expand او تمدد لخطوط المجال وعندما تأتي على الفراغ الموجود بين الاسنان ترجع خطوط المجال الى وضعها الامر الامر الذي يؤدي الى تقاطع خطوط المجال المغناطيسي للملف الحثي المحيط بالمغناطيس في الحساس وحسب قانون فارادي في الفيزياء سينتج عن ذلك جهد كهربائي. لذلك فان التيار الناتج عن هذا النوع هو تيار متردد.
في نوع هول غالبا ما يتم دمج الحساس ودارة المعالجة في شريحة واحدة مما يتيح دقة أكبر لاكتشاف الاشارة الامر الذي ينعكس على على كفاء أكبر في استهلاك الوقود وغازات عادم أقل. هذا الحساس يعتمد على مبدأ هول ويجب أن يزود الحساس بإشارة فولتية من وحدة التحكم في بعض الأنوا تكون قيمته ٥ وأخرى ١٢ فولت..
عند تدفق تيار كهربائي في لوحة موصلة – راح تتدفق حاملات الشحنات من طرف الى أخر في خط مستقيم خلال اللوحة - واذا تم التاثير علىها بواسطة مغنطيس فان تدفق حاملات الشحنات سيتغير نتيجة لقوى تعرفب لورينتز فورس وراح تتجمع الالكترونات في احد جوابي لوحة التوصيل فيما تتجمع الشحنات الموجبة في الطرف الاخر – لذلك سينتج فولتية يمكن قياسها
البيانات الحية
الاشارة الفولتية الناتجة من النوع المغناطيسي هي إشارة ترددية acتعتمد على سرعة عجلة الاثارة وعلى عدد ملفات الملف الحثي - لذلك توقع تكون الاشارة بين ا فولت و 2 فولت خلال عملية بدء التشغيل ومع زيادة عدد دورات المحرك توقع زيادة في قيمة الإشارة
ومن المهم جدا الادراك بان اشارة الحساس من النوع المغناكطيسي تكون ضعيفة ومستوى الطاقة لها منخفض - لذلك من الممكن ان تتأثر بسهولة وقد تتلاشى عندما تتأثر باشارة أقوى على سبيل المثال قد تتاثر بسهولة من نظام الاشعال لذلك يجب ان يكون السلك معزول بشكل جيدذذ
في نوع هول سينتج موجة رقمية – مربعة الشكل من هذا الحساس – DIGITAL WAVE - SQUARE FORM - ويمكن ان تكون الإشارة الناتجة موجبة او سالبة وتصل اقصى قيمة لها ل 12 فولت او 5 فولت حسب قيمة فولتية التغذية للحساس – وسعة هذه الإشارة او اقصى قيمة لها ستبقى ثابتة لكن FREQUENCY او التردد للموجة او عدد المرات التي يتم رصد الإشارة فيها يتغير مع rpm.
لذلك الإشارة من حساس هول هي إشارة إشارة رقمية تتحول من جهد منخفض ، أعلى بقليل من 0 فولت ، إلى جهد عالي ، أقل بقليل من 5 فولت. هذا على افتراض انه إشارة التغذية في الحساس هي 5 فولت. سيزداد التردد الكلي لشكل الموجة مع زيادة سرعة المحرك.
وتذكر بان حساس هول يختلف عن النوع الحثي او المغناطيسي بانه يجب ان يستقبل إشارة تغذية قيمتها 5 فولت او 12 فولت في بعض الحساسات.